Родился Борис Романов, предположительно, в 1910 или 1911 году. Его путь в небо начинался не в лётной школе, а у заводского станка — как и многие его товарищи по воздухоплавательной части, он пришёл в авиацию от производства, с горячим желанием летать. Интерес к воздухоплаванию проявился ещё в школьные годы: ещё в семилетке он начал изучать теорию воздухоплавания. В 1931 году Борис Романов получает звание военного воздухоплавателя и благодаря исключительной старательности выдвигается в ряды наиболее передовых, грамотных и отважных аэронавтов.
К 1934 году, в возрасте 24 лет, он уже успел совершить 14 самостоятельных полётов на сферическом аэростате в качестве пилота и шеф-пилота. В части о молодом аэронавте говорили: «Это человек храбрости и отваги». И истоки этой храбрости видели в глубоком знании теории воздухоплавания и безукоризненном владении техникой. В декабре 1934 года командир части вызвал Романова и предложил ему совершить первый тренировочный полёт сферического аэростата на время. Задачей было установить диффузию газов, научиться маневрировать балластом и проверить физическую выносливость экипажа. Романов блестяще справился с заданием, продержавшись в воздухе целые сутки — 23 часа, приземлившись на реке Урал около местечка Круглое. Этот полёт стал важным этапом в его подготовке к будущим рекордам.
Вершиной карьеры Романова стал полёт, начавшийся 3 сентября 1935 года. Экипаж в составе пилота Б.А. Романова и инженера-геофизика А.И. Бабыкина на аэростате объёмом 2200 кубометров отправился в дальний путь. Полёт продлился 56 часов. За это время аэронавты преодолели расстояние около 2300 километров по прямой и благополучно приземлились в Южно-Казахстанской области. Таким образом был побит мировой рекорд дальности полёта сферического аэростата по прямой.
В тот же день, 3 сентября, стартовал и второй аэростат с экипажем в составе Зыкова и Тропина, который установил мировой рекорд продолжительности полета — 91 час 35 минут. Однако именно полёт Романова и Бабыкина стал триумфом дальности, продемонстрировав миру мастерство советских аэронавтов.
Не менее значимым был и другой полёт Романова — 9 марта 1935 года на субстратостате. Вместе с научным сотрудником Хвостиковым он достиг высоты 9800 метров. Этот полёт на аэростате с открытой гондолой был сопряжён с огромным риском, но Романов успешно справился с задачей, подтвердив свою репутацию опытного и смелого пилота.
31 июля 1935 года, аэронавт Романов и инженер-геофизик Бобыкин стартовали со звенигородского лётного поля на аэростате объёмом 1600 кубометров. Этот полёт также вошёл в хронику советского воздухоплавания.
Судьба Б.А. Романова после 1935 года остаётся малоизвестной. По некоторым данным, в сентябре 1937 года он в звании лейтенанта участвовал в полёте на субстратостате объёмом 10 800 кубометров, поднявшись на высоту 14 750 метров. Дальнейшие следы теряются.
Жизнь Бориса Алексеевича Романова — это пример самоотверженного служения небу, когда пилоты-воздухоплаватели, рискуя жизнью в открытых гондолах на запредельных высотах, прокладывали путь в стратосферу и устанавливали рекорды мирового масштаба и значимости.